26. Januar 2004 - Mittelhessen Pro Bahn & Bus zum Mittelhessen-Express: Haiger anbinden und das große "U" durch Mittelhessen erhalten (Mittelhessen) Der Fahrgastverband Pro Bahn & Bus unterstützt die Stadt Haiger in ihren Bemühungen um einen Anschluss an den geplanten "Mittelhessen-Express" des Rhein-Main-Verkehrsverbundes. Der "Mittelhessen-Express" soll - nach bisherigem Planungsstand - an allen Stationen zwischen Dillenburg und Gießen halten und dann als schneller Regionalexpress (RE) nach Frankfurt fahren. Ein weiterer Zugteil kommt von Marburg und wird in Gießen mit dem Dillenburger Zug vereinigt. "Wird der Mittelhessen-Express nach Haiger verlängert, so ergeben sich zwar interessante Verbindungen innerhalb des Lahn-Dill-Kreises, beispielsweise von Herborn nach Haiger. Für Pendler des nördlichen Lahn-Dill-Kreises nach Frankfurt sind die zu erwartenden Fahrzeiten aber zu lang", sagt Petra Becker, Vorsitzende von Pro Bahn & Bus. 44 Minuten benötigt heute eine Regionalbahn alleine von Gießen bis Dillenburg, nach Haiger kommen nochmals ca. sieben Minuten hinzu. Der Mittelhessen-Express wäre hier - trotz neuer Fahrzeuge - kaum schneller unterwegs. Daher fordert Pro Bahn & Bus für den nördlichen Lahn-Dill-Kreis unbedingt die Aufrechterhaltung des schnelleren Regionalexpress-Angebotes im heutigen Umfang. Verbessert werden muss ferner die Pünktlichkeit der nach Köln fahrenden RE-Züge. "Unglücklich wäre der mit dem Mittelhessen-Express-Konzept absehbare Entfall der heute regelmäßig zwischen Dillenburg, Gießen und Kassel verkehrenden Regionalbahnen." Nach Beobachtungen des Fahrgastverbandes wird das große "U" durch Mittelhessen rege für Fahrten etwa zwischen Wetzlar und Marburg genutzt. Hier wäre künftig Umsteigen in Gießen angesagt. Pro Bahn & Bus regt an, das Mittelhessen-Konzept des RMV umzusetzen, die Relation Dillenburg - Wetzlar - Gießen - Marburg aber im Stundentakt beizubehalten. Hierfür können kleinere Fahrzeugeinheiten im Einmannbetrieb einsetzt werden, wodurch sich die Mehrkosten im Rahmen halten. Ferner schlägt der Fahrgastverband neue Stationen in Asslar Süd und Dillenburg Mitte vor. Zusammen mit dem neuen Haltepunkt Oswaldsgarten in Gießen würde somit ein S-Bahn-artiges Verkehrssystem für die Region entstehen.