15. März 2002 - Rhein-Main Informationsabend: Nordmainische S-Bahn oder "Mainbahn"? (Frankfurt) Die Vertreter verschiedener Umwelt-, Verkehrs- und Bürgerinitiativen und Stadtteilpolitiker aus den Ortsbeiräten 3, 4, 11 und 16, die sich an einem verkehrspolitischen Runden Tisch treffen, um speziell die Situation im Frankfurter Osten zu verbessern, wollen sich am kommenden Dienstag, den 19. März über die Alternativen "Nordmainische S-Bahn oder Verlängerung der Stadtbahn Region Hanau nach Frankfurt (kurz: Mainbahn)" informieren. Interessierte Bürger sind ebenfalls zu dem Informationsabend im Nachbarschaftszentrum Ostend eingeladen. Kompetente Referenten werden an dem Abend die Hintergründe und die Vor- und Nachteile der beiden Varianten erläutern. Dazu wurden Christian Behrendt (Fahrgastverband Pro Bahn & Bus), der bei der Entwicklung des Konzepts der Stadtbahn Region Hanau mitgewirkt hat, und Stephan Kyrieleis (VCD Hessen) eingeladen. Diplom-Geograph Kyrieleis wird mit einem Diavortrag die Vor- und Nachteile der Systeme "klassische S-Bahn" und "Regional-Stadtbahn" vorstellen. So würde z. B. ebenso wie die heutige nordmainische Eisenbahnstrecke auch eine nordmainische S-Bahn die kleineren Ortschaften zwischen Hanau und Frankfurt nur schlecht erschließen. Die Entfernung der Wohnbesiedelung von der heutigen Strecke ist zu groß. Lediglich Gewerbegebiete liegen an dieser Strecke. Eine Regional-Stadtbahn könnte von der Eisenbahnstrecke abzweigen und als Straßenbahn direkt durch die Orte und ins Zentrum Hanaus fahren. Christian Behrendt wird anhand von Overhead-Folien dann die konkrete Konzeption von Pro Bahn & Bus und VCD für eine Stadtbahnstrecke zwischen den Innenstädten von Hanau und Frankfurt vorstellen. Diese Strecke soll teilweise die DB-Gleise mitbenutzen. Im Gegensatz zu anderen Konzepten würden auf ihr mit der geplanten Straßenbahn in Hanau sowie der in Frankfurt kompatible Fahrzeuge eingesetzt werden. Hinweis: Der Name "Mainbahn" ist ein Arbeitstitel