10. April 2001 - Hessen Gemeinsame Presse-Information von VCD Hessen, Frankfurt 22 und Pro Bahn & Bus Fahrgastverbände unterstützen Initiative des Landes zum Frankfurter Hauptbahnhof (Frankfurt am Main) Der Fahrgastverband Pro Bahn & Bus, der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und die "Initiative Frankfurt 22" begrüßen nachdrücklich das Konzept "Frankfurt 2010" von Verkehrsminister Dieter Posch für einen ebenso zügigen wie zukunftsgerechten Ausbau des europäischen Bahnknotens Frankfurt am Main. "Vorbehaltlose Unterstützung verdient der Ansatz, die Sanierung und Entwicklung des Frankfurter Hauptbahnhofes als integralen Teil eines Stufenkonzeptes für die gesamte Region zu verstehen. Nur auf der Basis einer verkehrlich sinnvollen, regional abgestimmten und letztlich auch finanzierbaren Lösung ist eine rasche und nachhaltige Beseitigung der heutigen Kapazitätsengpässe, Behinderungen und Verspätungen möglich", so Christian Behrendt, Sprecher der gemeinsamen Arbeitsgruppe. Die Fahrgast- und Verkehrsverbände sehen in der aktuellen Entwicklung eine Bestätigung der Position, die sie bereits im Mai letzten Jahres in ihrem gemeinsamen Konzept "Kopfbahnhof mit Köpfchen" formuliert hatten. Schon zuvor hatte sie vor einer Fixierung auf die teure Tunnellösung gewarnt und die Prüfung oberirdischer Alternativen gefordert, da die bekannten Probleme nicht in der Kopfform des Bahnhofs, sondern in der antiquierten Gestaltung von Gleisvorfeld und Zulaufstrecken ihre Ursache haben. Vorrangiges Ziel ist nun die Formulierung eines schrittweise umsetzbaren Massnahmen-Bündels, das in der gesamten Region Rhein-Main - einschließlich der Stadt Frankfurt am Main - konsensfähig ist und Bestandteil des regionalen Nahverkehrsplans des RMV werden muss. Kernpunkte eines Fahrplan- und Netz-Konzeptes "Rhein-Main21" sollten sein: Verkehrlicher Umbau des Hauptbahnhofes und seines Gleisvorfeldes mit intelligenterer Flächennutzung Ausbau betriebswichtiger Verzweigungspunkte wie Frankfurt Sportfeld, Frankfurt Süd und Hanau als Schnittstellen zum Main-Neckar-Korridor nach Mannheim sowie zum Main-Kinzig-Korridor nach Aschaffenburg und Fulda Ausbau der nordmainischen Oberzentren-Achse Hanau - Maintal - Frankfurt Städtebauliches Rahmenkonzept für den Frankfurter Hauptbahnhof incl. Sanierung der historischen Substanz und Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes Ausdehnung des Frankfurter Nahverkehrsnetzes in das Umland "Mit dem jetzt eingeschlagenen Weg eröffnen sich große Chancen für eine echte regionale Kooperation in Rhein-Main - mit spürbaren Vorteilen fürFrankfurt und das Umland", so Behrendt erfreut.