18. Mai 2000 - Hessen Fahrplanwechsel in Hessen: Pro Bahn & Bus stellt Stillstand im Schienenverkehr fest (Lauterbach) Weitgehenden Stillstand im hessischen Schienenverkehr stellt der Fahrgastverband Pro Bahn & Bus zum Fahrplanwechsel fest. Abgesehen von einigen Verbesserungen im S-Bahn-Bereich sind bessere Aussichten derzeit nicht erkennbar. Zum Fahrplanwechsel am 28. Mai wird die S-Bahnlinie 9 von Wiesbaden über Mainz-Kastel und Rüsselsheim zum Frankfurter Flughafen in Betrieb genommen. Auf der S-Bahnlinie 5 Friedrichsdorf - Bad Homburg - Frankfurt wird das Angebot sonntags vom 60- auf einen 30-Minuten-Takt verdichtet. "Weitere größere Verbesserungen gibt es nicht", stellt die Verbandsvorsitzende Petra Becker fest. Im Gegenteil: zwischen Hanau und dem Flughafen werden die schnellen Regionalexpress-Züge bis auf drei Fahrtenpaare eingestellt. Damit wird der gesamte Untermain von Hanau bis Aschaffenburg von seiner schnellen Flughafen-Anbindung abgekoppelt. Nichts Gutes verspricht die Weltausstellung EXPO 2000 in Hannover den Fahrgästen im Rhein-Main-Gebiet. Ob im Kinzigtal, im Odenwald, an der Bergstraße, im Ried oder an der Mainspitze. Überall gibt es abweichende Fahrpläne und längere Fahrzeiten. So sind beispielsweise in Gelnhausen (Kinzigtalbahn) erstmals 5 Überholungen durch Fernzüge in Richtung Fulda geplant. Dort steht aber kein seitenrichtiges Überholgleis zur Verfügung, so dass die überholten Züge bei Einfahrt und Ausfahrt jeweils das Gegengleis von Fulda nach Frankfurt kreuzen müssen... die Probleme sind vorprogrammiert. Generell verlängern sich die Fahrzeiten, so benötigt der Stadtexpress ab Frankfurt Hbf 16.42 Uhr künftig 81 Minuten bis Wächtersbach, während die unbehinderte Wochenendfahrt (Grundtakt) nur 56 Minuten dauert. Bei der S-Bahn gibt es EXPO-bedingt Taktabweichungen, ebenso auf der Riedbahn zwischen Frankfurt, Biblis und Mannheim. Betroffen ist auch die Main-Neckar-Bahn von Frankfurt über Darmstadt nach Mannheim. Im Südabschnitt um Bensheim ändern sich während des Jahres die Überholungsstellen, dies hat erheblich Auswirkungen auf den Busverkehr. Selbst die Odenwaldbahn ist betroffen. Zusätzliche Standzeiten von Zügen im Hanauer Hauptbahnhof entstehen während der EXPO-Zeit. In Nordhessen bleiben die Leistungen im Wesentlichen auf Vorjahresstand. "Die Probleme während der EXPO machen einmal mehr deutlich, dass wichtige Hauptstrecken und Knotenbahnhöfe seit langem ausbaubedürftig sind. Der Bund ist gefordert im Rahmen der anstehenden Entscheidungen zur Bundesverkehrswegeplanung die Kapazitätsengpässe in Hessen endlich zu beheben, insbesondere im Ried, im Kinzigtal und rund um den Frankfurter Hauptbahnhof", betont Petra Becker.